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CITATION L’équipe Ferrari a annoncé qu’elle quitterait la Formule 1 si le plafonnement des budgets souhaité par la FIA est instauré l’an prochain. La FIA veut qu’à partir de 2010, les équipes qui accepteront un budget limité à 40 millions de livres puissent disposer de gros avantages techniques. Les écuries actuelles ont des budgets beaucoup plus élevés et elles ne pourraient pas se plier à de telles restrictions dès l’an prochain.

Comme la majorité des autres constructeurs, Ferrari s’oppose à ce projet. Pour la Scuderia, la F1 serait divisée en « deux types de règlements basés sur des règles techniques arbitraires et des paramètres économiques ». Dans un communiqué, Ferrari annonce qu’elle quittera la F1 si le règlement définitif confirme ce plafonnement des budgets.

L’équipe italienne déplore également « les méthodes adoptées par la FIA pour prendre des décisions d’une nature aussi sérieuse, et son refus de s’accorder avec les constructeurs et les équipes. » Ferrari précise enfin que sa volonté est avant tout de défendre des « valeurs sportives et techniques ».

Ferrari est la quatrième équipe à menacer de quitter la F1 après Toyota, Red Bull et Toro Rosso. Des discussions vont avoir lieu entre la FIA et la FOTA, l’association des équipes. La date limite des inscriptions pour le championnat 2010 est fixée au 29 mai et la FIA annoncera les équipes retenues le 12 juin.

CITATION On attendait beaucoup de la rencontre entre Max Mosley, Bernie Ecclestone et les équipes de F1 regroupée sous la bannière de la FOTA, leur association. Malheureusement, cette réunion s'est écourtée sans qu'un accord soit trouvé...

C'est dans un hôtel près de Londres que tout ce beau monde s'est réuni, vendredi passé, pour discuter des mesures à prendre pour 2010, mais alors que la FIA a voulu évoquer le plafonnement des budgets des équipes, John Howett, président de l'équipe Toyota, a voulu filer et aurait incité ses collègues à en faire autant.

"Il a eu un comportement puéril; je parle de l'homme de Toyota. Les autres patrons d'équipe l'ont ignoré," a déclaré Max Mosley à la BBC.

Le point positif de cette réunion est que Max Mosley serait désormais enclin à abandonner son idée de règlement technique à deux vitesses. "Je pense que nous sommes tous d'accord sur le fait qu'il serait préférable que les règles soient les mêmes pour toutes les équipes. Je crois qu'il n'y a plus aucune difficulté de ce côté-là," affirme Mosley.

Les équipes de F1 vont maintenant réfléchir à une meilleure solution que la limitation des budgets, condition indispensable selon Mosley pour que de nouvelles équipes rejoignent la F1 dès la saison 2010. Pour Max Mosley, la balle est maintenant dans leur camp.

Toutefois, la Scuderia Ferrari n'a pas souhaité négocier avec la FIA sur l'un ou l'autre détail des propositions de la FIA pour 2010 puisqu'elle a saisi le juge des référés du tribunal de grande instance (TGI) de Paris pour bloquer l'ensemble des mesures mises en place le 29 avril dernier. L'audience se tiendra le mardi 19 mai, à 16 heures.

CITATION La Fédération internationale de l'automobile (FIA) a obtenu gain de cause mercredi devant le juge des référés du tribunal de grande instance de Paris qui a débouté une écurie Ferrari toujours prête à négocier concernant le règlement de la Formule 1 pour 2010. Ferrari demandait la suspension du règlement déposé fin avril par la FIA pour le Championnat 2010. L'écurie italienne était soutenue dans son combat par d'autres grandes écuries comme Renault, Toyota et Red Bull. La FIA prévoit notamment de plafonner à 45 millions d'euros le budget des écuries qui le souhaitent. En contrepartie, ces "petites écuries" auront le droit d'utiliser en piste des avantages techniques qui resteront interdits aux grosses écuries qui dépasseront le plafond. Cette Formule 1 "à deux vitesses" est inenvisageable pour les gros constructeurs.

"Cette décision de justice permet à la FIA d'imposer aux équipes qui voudront s'inscrire au Championnat du monde 2010 des règles édictées unilatéralement", a regretté Ferrari en marge du Grand Prix de Monaco. La Scuderia étudie à présent la possibilité de faire appel. Dans le même temps, elle souhaite continuer à négocier pour tenter de parvenir à une solution qui lui conviendrait. "Ferrari confirme sa volonté de travailler avec la Fota (l'association des écuries de Grand Prix) en conjonction avec la FIA et les détenteurs des droits commerciaux pour être sûr que la Formule 1 reste une série avec des règles identiques pour tout le monde", indique notamment la Scuderia.

Cependant, la menace d'un retrait pur et simple plane toujours. "Si les parties ne parviennent pas à un accord, alors Ferrari ne s'inscrira pas dans une compétition qui, selon un scénario prévisible, verrait la disparition des caractéristiques qui ont fait de la F1 la série la plus prestigieuse du sport automobile", a répété l'écurie italienne. Le juge a bien reconnu que Ferrari disposait d'un droit de veto pour contrer les propositions de la FIA, mais la Scuderia a manqué l'occasion de s'en servir. Lors des conseils mondiaux des 17 mars et 29 avril 2009, l'équipe italienne a voté contre les modifications du règlement, "mais sans invoquer ni exercer de quelque manière que ce soit un veto". Du côté de la FIA, le président Max Mosley était satisfait d'avoir obtenu gain de cause. "Aucun compétiteur ne devrait placer ses intérêts avant ceux du sport dans lequel il est engagé, a-t-il rappelé. La FIA, les équipes et les partenaires commerciaux vont à présent continuer à travailler pour assurer le bien-être de la Formule 1 en 2010 et au-delà".

Les choses pressent pour les équipes qui ne sont pas d'accord avec les changements de règles et les limitations de budget envisagés. Les inscriptions pour le prochain championnat seront en effet closes le 29 mai et il ne reste donc plus que quelques jours pour parvenir à un accord. Une bonne demi-douzaine d'équipes ont d'ores et déjà montré leur intérêt pour s'inscrire en F1 si les budgets sont effectivement limités à 45 millions d'euros (ils atteignent 300 à 400 millions actuellement pour certaines écuries). De l'autre côté, des formations historiques comme Ferrari, la seule présente depuis les débuts de la F1 en 1950, sont prêtes à claquer la porte. Il n'est donc pas exclu de voir le paysage de la F1 bouleversé en 2010.

CITATION L'an dernier, Bourdais était égal a Vettel en performances pures.