Formule 1 - 2009

[koji]

Dernier message de la page précédente :

Bon cette saison de f1 je ne l'aime pas du tout, les voiture déjà et puis tout les reste ensuite,


mais pour le fun je dis massa en pole

[Loire Fei]

Bon cette saison de f1 je ne l'aime pas du tout, les voiture déjà et puis tout les reste ensuite,
mais pour le fun je dis massa en pole

Avant de poster, je te propose de lire le règlement du topic situé a peine plus haut
Merci aux participants.

[spoutnick29]

P.P. GB

Pole: Vettel

Course:
1/ Vettel
2/ Button
3/ Massa

[squado]

P.P. GB

Pole: Button

Course:
1/ Button
2/ Massa
3/ Vettel

[oneill33]

P.P. GB

Pole: J.Button

Course:
1/ J. Button
2/ S. Vettel
3/ L. Hamilton

[maverick]

Enfin surtout, la grande nouvelle du jour, c'est la création par certaines grandes équipes d'un championnat parallèle étant donné leur divergence d'opinion avec la FIA.

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2009/06/...championnat.php

[Loire Fei]

Comme l'a prononcé Maverick, un nouveau championnat de F1 est sur le point d'être créer.

La Formule 1 tel que nous connaissons sera toujours organisé par la FIA, avec comme seules équipes reconnus Williams et peut être Force India. Toutes les autres équipes viennent de nulle part et n'ont donc aucune expériences ni aucune histoire.

Ce championnat parallèle organisé par la FOTA (l'association des équipes, sauf Williams), comptera 8 équipes: Ferrari, McLaren, Toyota, Renault, Redbull, Toro Rosso, BMW et BrawnGP.

Si ce championnat existe, on pourra revoir nos magnifiques voitures de 2008 (c'est à dire de nombreuses possibilités aerodynamique) avec des pneus slicks. Le rêve.

L'Association des équipes de Formule 1 (FOTA) a décidé tôt vendredi matin d'organiser son propre championnat, après avoir échoué à résoudre son différend avec la Fédération internationale de l'automobile (FIA) sur les budgets de 2010, ont annoncé les huit écuries de la FOTA. La FOTA -Ferrari, McLaren, Renault, Toyota, BMW Sauber, Brawn GP, Red Bull Racing et Toro Rosso- a annoncé dans un communiqué avoir refusé de signer le projet de la FIA de limitation volontaire des budgets à 60 millions de dollars (43 millions d'euros) dès l'année prochaine.

"Ces équipes n'ont par conséquent pas d'autre alternative que de commencer à préparer un nouveau championnat qui reflète les valeurs de ses participants et de ses partenaires", a affirmé la FOTA, qui ne veut pas risquer de compromettre la qualité des courses en signant avec la FIA un plan de réduction drastique des budgets pour la saison 2010. Les pilotes vedettes du paddock de la F1, comme le Britannique Jenson Button, chez Brawn GP, semblent partager l'avis de la FOTA. Le double champion du monde espagnol Fernando Alonso (2006 et 2005) a fait savoir jeudi qu'il quitterait la Formule 1 si son écurie Renault en sortait.

"Pour moi, la nouvelle Formule 1 ne serait pas attirante: de petites équipes et aucun pilote", a analysé Fernando Alonso. "Nous voulons concourir avec les meilleures équipes du monde et une technologie au top. Nous voulons tous concourir avec les meilleurs pilotes. Si ce n'est pas ce qu'est la Formule 1 l'année prochaine, alors (...) je ne vais pas prendre ma retraite, j'irai sur un autre championnat". En revanche, les écuries Williams et Force India ont confirmé leur participation à la Formule 1 en 2010. Elles seront rejointes sur la grille par les trois nouvelles équipes prévues: Campos Racing, Team US F1 et Manor F1 Team. Dans un communiqué, la FIA a fait part de sa déception tout en expliquant qu'elle s'attendait à cette décision de la FOTA, incapable à ses yeux "de trouver un compromis dans les meilleurs intérêts de ce sport".

"Il est clair que des éléments au sein de la FOTA ont cherché cette issue tout au long de la période prolongée des négociations et ne se sont pas lancés dans les discussions de bonne foi.""La FIA ne peut pas autoriser une course financière aux armements dans le championnat et ne peut pas autoriser non plus la FOTA à édicter les règles de la Formule 1." La FOTA a précisé que ses nouvelles courses auraient "une gouvernance transparente, une série de règlements, encourageraient de nouvelles inscriptions et écouteraient les voeux de ses fans, en offrant entre autres, des prix plus bas aux spectateurs du monde entier, aux partenaires et aux autres actionnaires importants."La majorité des pilotes, des stars, des marques, des sponsors, des promoteurs et des sociétés, associés à l'histoire de ce sport motorisé de haut niveau seront tous de la partie", a ajouté la FOTA.

"Les équipes ne peuvent pas continuer à faire des compromis sur les valeurs fondamentales de ce sport et ont refusé de modifier les conditions de leurs inscriptions au Championnat du monde 2010", a affirmé la FOTA, à l'issue d'une réunion près de Silverstone, où est organisé pour la dernière fois pendant au moins dix ans le célèbre Grand Prix de Grande-Bretagne de F1.La FOTA a précisé avoir déjà commencé à considérablement réduire ses coûts face au ralentissement économique mondial et s'est dit "fière d'avoir réalisé les plus importantes réductions de coût de l'histoire" de ce sport.

"Les équipes de la FOTA se sont mises d'accord sur une réduction substantielle et volontaire des coûts pour parvenir à un modèle durable et d'avenir".Elle a souligné aussi que "les constructeurs automobiles avaient fourni une assistance aux équipes indépendantes, une initiative sans laquelle un certain nombre d'entre elles n'aurait pu faire partie de ce sport aujourd'hui."

En tout cas, moi je soutiens la FOTA à 100%.

[Loire Fei]

Et la c'est reparti pour une guerre en justice...

SILVERSTONE, Angleterre - La Fédération internationale de l'automobile (FIA) a annoncé vendredi qu'elle allait attaquer en justice l'association des équipes de Formule 1 (FOTA).

La FOTA, qui est en conflit avec la FIA à propos de la réduction volontaire des budgets des écuries la saison prochaine, a l'intention de lancer un championnat parallèle.

Le groupe, composé de Ferrari et de sept autres équipes, a pris cette décision après l'échec de négociations avec la FIA sur la limitation des budgets à 45 millions d'euros à partir de 2010.

"Les actions de la FOTA, et de Ferrari en particulier, équivalent à de sérieuses infractions à la loi incluant une interférence délibérée avec les liens contractuels, des violations des obligations légales de Ferrari et une grave violation du règlement de la compétition", a annoncé la FIA dans un communiqué, précisant qu'elle allait lancer "des procédures légales sans délai".

Forcément, il fallait s'y attendre. Je pense que la création d'un championnat parallèle n'est pas impossible, bien que Mosley en dit.

[Loire Fei]

Bon, faut se lancer

P.P. GB

Pole: Mark Webber

Course:
1/ Jenson Button
2/ Mark Webber
3/ Jarno Trulli

[Loire Fei]

Grille de départ pour le GP de Silverstone:

1 Sebastian Vettel
2 Rubens Barrichello
3 Mark Webber
4 Jarno Trulli
5 Kazuki Nakajima
6 Jenson Button
7 Nico Rosberg
8 Timo Glock
9 Kimi Räikkönen
10 Fernando Alonso
11 Felipe Massa
12 Robert Kubica
13 Heikki Kovalainen
14 Nelson Piquet
15 Nick Heidfeld
16 Giancarlo Fisichella
17 Sébastien Bourdais
18 Adrian Sutil
19 Lewis Hamilton
20 Sébastien Buemi

A saluer l'incroyable qualification de Kazuki Nakajima qui signe la meilleure place de sa jeune et prometteuse carrière.

[Loire Fei]

Red Bull écrase les autres



Un ciel toujours très nuageux, un vent soutenu et une piste sèche étaient au rendez-vous pour le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, 8ème des 17 épreuves du championnat du monde de F1. Le thermomètre affichait 16° dans l’air, 30° par terre ! Victime d’une brutale sortie de route samedi en qualification, la journée commençait mal pour Adrian Sutil, contraint de prendre le départ depuis les stands après que les techniciens aient décelé un dysfonctionnement à bord de sa Force India.

A l’extinction des feux rouges, Sebastian Vettel – en pole position – se ruait vers Copse en tête de la meute. Dans le sillage de la Red Bull, Barrichello résistait à Webber, Nakajima, Raikkonen, Rosberg, Trulli, Massa, Button et Glock. Dans le peloton, le duel entre Alonso et Heidfeld pour la 11ème place profitait à… Fisichella !

Toujours aux commandes après 20 tours, Sebastian Vettel comptait plus de 30 secondes de marge sur Massa. Le pilote Red Bull revenait faire le plein et changer de pneus au 21ème tour et repartait toujours leader – une vingtaine de secondes devant le duo Webber, ressorti devant Barrichello ! A l’arrière du peloton, la rapide explication entre Bourdais et Kovalainen – pour le gain de la 17ème place se terminait par un contact, et un passage sur le gazon britannique pour la McLaren et la Toro Rosso… Bilan : aileron avant cassé pour la voiture du Français, crevaison à l’arrière pour celle du Finlandais. Cet incident était à l’origine du retrait définitif de Heikki quelques tours plus tard. Sébastien n’ira pas beaucoup plus loin, la faute à un problème mécanique distinct.

Vettel a remporté le troisième Grand Prix de sa carrière, le deuxième cette année. Les 10 points de sa victoire – et la contre-performance de Jenson Button – lui permettent de combler une petite partie de l’écart toujours important – 25 longueurs – qui le sépare de son rival britannique. Grâce à sa 3ème place, Barrichello conserve la deuxième place du championnat pour deux points !

Le prochain affrontement aura lieu « à domicile » pour Sebastian : le Grand Prix d’Allemagne – au Nürburgring - du 10 au 12 juillet !

1 Vettel
2 Webber
3 Barrichello
4 Massa
5 Rosberg
6 Button
7 Trulli
8 Raikkonen
9 Glock
10 Fisichella
11 Nakajima
12 Piquet
13 Kubica
14 Alonso
15 Heidfeld
16 Hamilton
17 Sutil
18 Buemi

[Loire Fei]

Pronostics

spoutnick29 = 5+5
Jack_O'Neill_C4 = 5+2
Jack = 5+1
Loire Fei = 5
squado = 1
oneill33 = 1
stahl54 = 0

Classement pronostic F1 2009 après 7 GP:

1) Loire Fei: 56 pts (8 part)
2) Jack: 47 pts (8 part)
3) spoutnick29: 41 pts (8 part)
4) oneill33: 37 pts (8 part)
5) Hawkins93: 36 pts (6 part)
6) steph14: 27 pts (5 part)
7) stahl54: 25 point (4 part)
8) Jack_O'Neill_C4: 15 pts (2 part)
9) squado: 12 pts (4 part)
10) Jack Mckay: 9 pts (4 part)


Merci aux participants.

[Loire Fei]

Championnat FOTA : déjà un calendrier ?
La France aurait sa course !


La FOTA, l’association des équipes, aurait déjà défini une première ébauche du calendrier 2010 du championnat qu’elle veut créer.

Plusieurs circuits aujourd’hui visités par la F1 seraient retenus, dont Monaco, qui aurait déjà fait par de sa préférence pour un championnat où l’équipe Ferrari est présente. Silverstone, Monza, Abu Dhabi, Singapour et Suzuka, présents au calendrier cette année, pourraient également figurer dans ce nouveau championnat. Des circuits où la F1 s’est rendue dans le passé pourraient également être présents, comme Magny-Cours, Imola, Jerez ou Adélaïde. Une épreuve à Surfers Paradise (qui est désormais au calendrier de l’A1GP après avoir rompu le contrat avec l’IndyCar) serait aussi envisagée.

La FOTA souhaiterait également faire son retour en Amérique du Nord, un marché très important pour de nombreux constructeurs, en réintégrant Montréal et Indianapolis. Les nouveaux circuits seraient Algarve, où des essais privés ont eu lieu cet hiver, le Laustizring et Helsinki.

La FOTA n’aurait pas l’intention de se rendre à Bahreïn, en Turquie, en Belgique, en Malaisie ou en Chine. Des circuits importants du calendrier F1, comme Melbourne, Barcelone ou Spa-Francorchamps, ne seraient pas retenus. La FOTA n’a pas commenté ces rumeurs.

Voici le calendrier du championnat publié dans le Guardian :

Date Circuit Pays

3 mars Buenos Aires  Argentine
21 mars Mexico  Mexique
11 avril Jerez  Espagne
25 avril Portimao  Portugal
2 mai Imola Saint-Marin
23 mai Monte Carlo Monaco
6 juin Montreal  Canada
13 juin Indianapolis  Etats-Unis
1er juillet Silverstone  Royaume-Uni
25 juillet Magny-Cours France
15 août Laustizring  Allemagne
29 août Helsinki  Finlande
12 septembre Monza  Italie
26 septembre  Yas Marina Abu Dhabi
10 octobre Marina Bay  Singapour
24 octobre Suzuka Japon
8 novembre Adelaide our Surfers Paradise  Australie

[Loire Fei]

2010 : FIA et Fota trouvent un accord

La Fédération internationale de l'automobile (FIA) et l'Association des écuries de Formule 1 (Fota), en conflit depuis plusieurs semaines, ont annoncé avoir trouvé un accord mercredi pour la tenue du championnat 2010 avec l'ensemble des écuries appartenant à la Fota (association des écuries) et les autres. «Il n'y aura pas de séparation mais il y aura un seul championnat en 2010. Nous avons trouvé un accord sur la réduction des coûts», a déclaré Max Mosley, le président de la FIA, à l'issue de la réunion du Conseil mondial à Paris.

La Fota et la FIA étaient en conflit depuis de nombreuses semaines, s'opposant sur le règlement 2010, qui instaurait un budget plafonné à 45 millions d'euros (salaires des pilotes et dépenses marketing exclus) pour les écuries le souhaitant, qui en échange bénéficient d'indéniables avantages techniques. Les principales écuries, menées par la prestigieuse Ferrari, avaient menacé de mettre en place un Championnat parallèle, distinct de celui organisé par la FIA.

"Il n'y aura pas de séparation mais il y aura un seul championnat en 2010. Nous avons trouvé un accord sur la réduction des coûts", a déclaré Max Mosley, le président de la FIA, à l'issue de la réunion du Conseil mondial à Paris.

Les équipes menaçaient de créer leur propre championnat après avoir refusé le principe des budgets plafonnés souhaité par Max Mosley. Elles contestaient également la façon dont la F1 était gérée.
La FOTA ne mettra pas ses menaces à exécution : lors du Conseil Mondial du Sport Automobile qui a eu lieu aujourd’hui à Paris, un compromis à été trouvé avec la FIA.
« Il n’y aura pas de séparation » a déclaré Max Mosley à la sortie de la réunion, d’après le site web de la BBC. « Nous avons trouvé un accord sur la réduction des coûts. Il y aura un championnat de F1 mais l’objectif est de revenir aux niveaux de dépenses du début des années 1990 en deux ans. »
Bernie Ecclestone a ajouté qu’il était « très heureux que le bon sens ait prévalu ».
Cela signifie également que Max Mosley va quitter la Présidence de la FIA en octobre prochain : « Je ne serai pas candidat à un nouveau mandat, maintenant nous avons retrouvé le calme » a-t-il déclaré. L’Anglais estimait en début de semaine que dans une période difficile, il n’envisageait pas de partir.

[Loire Fei]

La FOTA fait tomber Mosley

Max Mosley a payé au prix fort son entêtement à créer un championnat de F1 à deux vitesses en 2010. Mercredi, il y a laissé ses prérogatives de président de la FIA.

Mosley a tout perdu en Formule 1, sauf ses apparences de président de la FIA. Mercredi, le britannique de 69 ans a abandonné ses fonctions exécutives de président de la FIA, transférées avec effet immédiat au Monégasque Michel Boeri, en qualité de président du Sénat de la FIA.

En clair, Max Mosley n'a plus le moindre pouvoir en F1 et n'occupe qu'une fonction honorifique. Michel Boeri, président de l'Automobile club de Monaco, va décider de tout jusqu'à l'élection d'un nouveau président de la FIA, en octobre prochain, qui ne sera pas Max Mosley, qui a renoncé à se représenter.

Il se refusait à l'admettre, mais Max Mosley avait bien mis son poste dans la balance pour tenter de remporter son bras de fer face aux huit équipes contestataires réunies sous la bannière FOTA (toutes sauf Williams et Force India), qui ne voulaient pas d'un championnat cohabitationniste en 2010, entre d'un côté les équipes « classe éco » ou « low cost », limitées en budget (45 millions d'euros) et sciemment avantagées techniquement, et de l'autre les grands constructeurs. Max Mosley a cédé sur toute la ligne, et s'est fendu mercredi d'un mensonge par omission en affirmant que la FIA et la FOTA s'était mises d'accord sur une nouvelle réduction des coûts en Formule 1. Il n'y a pas eu d'accord de la sorte, et l'habile homme de loi anglais a oublié de préciser qu'il n'était plus question de budget capé pour 2010 ou les années suivantes.

De nouveaux Accords Concorde

En fait, c'est la FOTA (Formula One teams association), c'est-à-dire Ferrari, McLaren, Renault, Toyota, Red Bull, Toro Rosso, BMW et Brawn, plus sans doute bientôt Williams et Force India, réintégrées après une suspension pour s'être inscrites en « low cost », qui vont-elles mêmes préconiser à la FIA les mesures de cadrages des coûts qui les mettront à l'abri de dérives dépensières. Car c'est là une autre victoire obtenue mercredi par la FOTA : elle est désormais reconnue officiellement par la Fédération internationale de l'automobile (FIA) et par la Formula One management (FOM) de Bernie Ecclestone, chargé des aspects commerciaux du championnat du monde. En clair, la Formule 1 va désormais fonctionner avec le triumvirat FIA, FOM et FOTA. La FOTA devient en quelque sorte un troisième pouvoir sans laquelle rien ne se fera.

Par ailleurs, la participation des dix équipes du championnat actuel au Mondial 2010 se traduira rapidement par la signature, conjointement avec Bernie Ecclestone et Michel Boeri, des Accords Concorde jusqu'en 2012, sur la base révisée des Accords signés en 1998. Les Accords Concorde, du nom de la place où siège la FIA, conviennent notamment de la façon de redistribuer les revenus générés par le sport. Par ailleurs, la FIA a confirmé la validité des candidatures de trois nouvelles équipes : la britannique Manor, l'étasunienne US Grand Prix Engineering et l'espagnole Campos. Elles rouleront avec un moteur V8 Cosworth et bénéficieront du soutien technique d'équipes existantes.

«Je suis ravi que les propositions de la FOTA aient été retenues et approuvées par le Conseil mondial du sport automobile aujourd'hui », a déclaré John Howett, président de Toyota Racing, qui a activement participé au round des négociations FIA/FOTA. « Cela va nous garantir d'avancer sur la base stable d'une gouvernance propre et nous assurer un revenu, ce qui est une très bonne nouvelle pour les différentes parties prenantes en Formule 1. Cela a été une période éprouvante, mais grâce à l'unité des équipes de la FOTA, et la clairvoyance des membres du Conseil mondial du sport automobile, nous sommes parvenus à un résultat juste pour la Formule 1. Nous avons hâte de travailler avec le Sénat de la FIA pour concrétiser un avenir prospère et excitant pour la Formule 1 et ses millions de fans dans le monde ».

La FOTA sera au travail dès jeudi à l'aéroport de Bologne, en Italie, où elle réunira son comité exécutif, composé de Martin Whitmarsh (Team McLaren), Flavio Briatore (Renault F1 Team), John Howett (Toyota Racing), Luca di Montezemolo (Scuderia Ferrari) et Ross Brawn (Brawn GP). Une conférence de presse suivra, à partir de 12h30.

[Loire Fei]

Avant le début des pronostiques dans exactement 13 heures, voici les dernieres nouvelles intéressantes du paddock :

-Red Bull roulera avec à son bord un V8 Mercedes a partir de l'an prochain. Le Renault étant en fin de contrat, le taureau rouge n'a pas l'intention de le renouveler.

-Le circuit historique du Mont Fuji, au Japon, ne sera plus au calendrier l'an prochain. La crise économique condamne définitivement le circuit pour la saison a venir. Comme la crise touche durement Toyota, dont le circuit lui appartient, les fonds nécessaire sont donc bloqués.

-Jacques Villeneuve pourrait revenir en F1. Le champion du monde Canadien, âgé de 38 ans, devrait piloter pour la nouvelle équipe américaine USF1 aux cotés d'un autre pilote nord-américain. Les prétendants étaient Scott Speed et Danica Patrick, mais le jeune homme se plait beaucoup en NASCAR (dans l'équipe Red Bull), et la jeune femme a encore beaucoup d'obstacles devant elle avant de parvenir en F1.

-Mark Webber s'est fait opérer durant cette petite pause F1 (entre les GPs d'Angleterre et d'Allemagne), afin de lui enlever les plaques qui étaient logés dans sa jambe. Le pilote Australien c'était fracturé la jambe lors d'un marathon de vélo, une voiture c'était déportée accidentellement sur lui.

[Ash62]

Merci pour les informations et ton investissement Loire Fei !

[Loire Fei]

Concours de pronostics F1

GP D'ALLEMAGNE - Nürburgring
Qualifications samedi 11 Juillet à 14 heures
Course dimanche 12 Juillet à 14 heures

Règlement :
-On ne pronostique que le pôleman et les 3 pilotes sur le podium.
-Dès que vous avez fait votre pronostic , vous ne pouvez pas le modifier.
-Les pronostics sont autorisés que pendant les 72H qui précèdent les qualifications.

Barèmes des points :
-10 points pour celui qui a tout bon.
-8 points pour celui qui a 2 des 3 pilotes bon aux bonnes places.
-5 points pour celui qui n'a qu'1 seul pilote de bon à la bonne place.
-1 point pour celui qui a donné 1 bon pilote mais pas à la bonne place.
-5 points pour celui qui a donné le bon pôleman.

CodeTout sélectionner

[b][color=red]P.P. Allemagne[/color][/b]

[color=blue]Pole: XXX

Course:
1/ XXX
2/ XXX
3/ XXX[/color]

[Loire Fei]

C’est désormais officiel
Les budgets plafonnés supprimés

La FIA a validé la suppression du principe des budgets plafonnés pour 2010. La FOTA a accepté de revenir aux niveaux de dépenses des années 1990.

La fédération et l’association des équipes avaient déjà conclu un accord le mois dernier pour ne pas appliquer les budgets plafonnés. En contrepartie, les équipes s’engagent formellement à réduire fortement leurs coûts d’ici deux ans. Elles ont toutes signé cet accord, y compris les trois nouvelles formations.

« Suite à la décision du Conseil Mondial du 24 juin de revenir à la version d’avant le 29 avril des règlements Sportifs et Techniques de la F1 en 2010, la FIA a rencontré aujourd’hui les équipes inscrites au championnat 2010 pour conclure un accord sur ces changement, » indique la FIA dans un communiqué.

« Tous les changements ont maintenant été acceptés, en conservant uniquement le poids minimum de 620kg [contre 605kg actuellement] et en signant un accord avec toutes les équipes inscrites pour faire revenir les coûts au niveau du début des années 1990 d’ici deux ans, comme promis par les représentants de la FOTA le 24 juin. »

La FIA déplore cependant que les discussions n’aient pas été plus abouties : « Les huit équipes de la FOTA ont été invitées à discuter d’autres mesures pour 2010. Malheureusement, aucune discussion n’a été possible parce que la FOTA a quitté la réunion. »

PS: Les pronos sont ouvert

[Jack]

P.P. Allemagne

Pole: Button

Course:
1/ Button
2/ Vettel
3/ Barichello

[oneill33]

P.P. Allemagne

Pole: S. Vettel

Course:
1/ S. Vettel
2/ J. Button
3/ K. Raikkönen